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下面附上一則新聞讓大家了解時事
49家客運業者7休1 正面回應林佳龍
【記者謝政儒台北報導】針對客運業者「10休1」的彈性工時鬆綁方案。交通部長林佳龍日前視察公路總局表示，盡可能朝符合原勞基法規範的「7休1」方案排班，公開採用「10休1」鬆綁方案的業者資訊，保障消費者知與選擇的權利。也表示鬆綁工時非長久之計，客運駕駛員缺工導致過勞，過勞再導致危險駕駛，又因危險駕駛而更缺工，形成惡性循環。
公路總局指出，因應勞動部首次公告汽車客運業為勞動基準法第36條第4項指定之行業，客運業者經所屬企業工會同意後得將例假由7休1調整為10休1（工作9天必須休息1天），公路總局轄管49家公路客運業者全數呼應部長的期盼，以勞動基準法原規範之7休1排班，公路總局強調各客運公司安排駕駛勤務時掌握各駕駛員之身心健康狀況，合理安排班表，並督促所有客運業者確實遵守相關工時規定。
今(108)年春節共有9天連續假日，預期假日前1日及收假日皆會出現大量返鄉及返回工作崗位人潮，為確保行車安全，公路總局正全力督促客運業者遵守相關規定、妥善排班調度並備妥預備車輛、駕駛員，確實完成春節疏運安全整備工作。
而在春節期間行車工時監督方面，公路總局將依事前、事中、事後分3個階段督導，事前除完成整備工作，並要求業者先提報駕駛人出勤表，每日下午5時再提報次日更新之出勤表。
事中會透過公路客運動態資訊系統查核當班之駕駛人工時、休息時數是否符合規定、動態系統也會針對國道客運路線每位駕駛員單日最高駕車時數10小時屆滿前之第9小時自動發出告警，通知業者、監理人員注意工時將屆滿而預作因應，同時假期中也透過分布各地之聯稽路檢人員實地查核，查有問題立即處理改善並註記。
事後在疏運期間，動態系統查核出勤及行車有異常情形、或經聯稽路檢註記之業者，公路總局也會與勞檢單位實施專案聯合稽查。
(自立晚報2019/01/30)
20友邦聯合提案挺我參與WHA 陳時中：沒獲邀，也會去！
2018年世界衛生大會（WHA）將在5月21日於日內瓦開幕，我國至今仍未收到邀請函，恐怕連2年被拒於門外。衛福部長陳時中表示，整個台灣都為此忿忿不平，但目前已經有20國友邦和友好國家將在世衛組織提案，力挺台灣參加大會；而接下來就算沒有獲得邀請，也會派員前往現場參與。
我國自2009年年連續八年以「中華台北」的名稱和觀察員身分出席WHA，但由於受到中國打壓，2017年我方並未受邀。對於受邀的可能性，陳時中7日受訪時表示，「今年的情況仍然非常艱困」，並強調對於台灣參與WHA頻遭政治打壓，「不只我忿忿不平，整個醫界、台灣民眾都感到忿忿不平。」
不過，陳時中說，這兩天會積極請約20個友邦和友好國家，向WHO祕書處提案，要求讓台灣參與WHA，對世界做出貢獻；「不論最後是否收到，都會帶隊向WHA前進」。
陳時中進一步表示，WHO今年的關注主題是「健康覆蓋」，而該主題「沒有國家做得比我們更好」；畢竟台灣健康覆蓋率高居全球第一，台灣也願意幫忙、在這一方面絕對可以提供各個國家所需的訊息，當然有資格受邀。
《上報》曾報導，各友邦將於4月7日「世界衛生日」當天協同行動，以「邀請台灣以觀察員身份參與世界衛生大會」為主題，正式向世衛組織（WHO）提案。在WHO幹事長譚德塞（ Tedros Adhanom Ghebreyesus）收到友邦提案後，必須交由WHA總務委員會討論是否列為大會議程。
對照往例，無論最後是否列入全會，將可能出現是否進行公開辯論或逕行票決的不同形式。以去年為例，我國在最後一刻洽請友邦為我提案，在總務委員會爭取到二對二公開辯論；代表我國進行辯論的友邦帛琉及聖文森慷慨陳辭，讓中國代表幾乎無招架之力，也讓國際社會關注台灣的參與權。
無論是否獲邀與會，衛福部長陳時中屆時都將率團前往日內瓦，外交部刻正安排會外的雙邊會晤，已有數個主要友我國家同意，預計今年場外雙邊會晤的情況，也將較去年更好。（友邦協同提案挺台灣）
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